因地制宜优化工艺修复废弃矿坑山体

三亚33个山体修复实际投入节省逾亿元

8月3日，三亚日报记者从市林业局获悉，三亚33个废弃山体修复任务今年底将全面完成。据测算，由于针对每个废弃矿坑的具体情况优化、改进了修复工艺，全市山体修复的实际投入资金较原方案节省了逾亿元。

当天，位于吉阳区绕城高速城市学院路口附近，工人们正在采用岩穴客土植绿工艺，对H-13号矿坑开展山体修复工作。据介绍，H-13号矿坑是三亚2019年新开工的3个山体修复项目之一，也是三亚最后一个山体修复项目。该矿坑裸露面积达到9151平方米，原来计划采用“V型槽+绿网+种植花灌木和藤本植物”的治理方案进行山体修复，计划总投资670万元。经过优化、改进后的工艺是岩穴客土植绿方案，实际投资仅300多万元，修复时间也从原计划的12个月缩短至4个月，可更快实现覆绿目标。

三亚境内因开矿采石造成山体受损和植被破坏的废弃矿山，主要沿三亚市绕城高速公路、南丁互通至亚龙湾公路、西线高速公路、东线高速公路、海南东环铁路、迎宾路和安游路等交通线分布。2017年，三亚启动生态修复、城市修补工作，计划修复33个山体。

市林业局生态保护修复科山体修复现场负责人林维告诉记者，在山体修复的实施过程中发现，只有17个矿坑具备进场施工条件，其余因项目仓促上马，统一采用V型槽工艺进行复绿的方案并不科学、不合理，不符合每个矿坑的具体情况。还有些矿坑无施工道路，一旦重开施工便道，将造成大面积植被破坏。另有部分矿坑原生植被恢复较好，无需人工干预，或只需要少量施工即可达到复绿效果，能够减少政府投资成本，大大提高政府资金使用效率。

本着实事求是的精神，2017年5月，市林业局精干力量深入实地调研，委托国家林业局中南林业调查规划设计院针对每个废弃矿坑的具体情况重新编制科学合理的修复方案，以有效降低政府投资资金，高效复绿破损山体。经过反复论证，最终优化改进了山体的修复工艺，33个废弃山体中，19个山体采取V型槽修复方案，8个山体采取自然恢复方案，4个山体采取岩穴客土覆绿方案，2个山体采取乔灌藤垂直护坡覆绿方案。

据林维介绍，截至2019年7月下旬，三亚的废弃山体中，22个已完成修复、8个自然恢复、3个正在修复。目前，全市山体修复工程已投入资金约8300万元，治理面积约42万平方米。到2019年底，三亚将全面完成33个废弃山体的修复工作。届时，复绿总面积将达44万平方米。

（记者袁燕）