业界人士展望三亚游艇产业未来：

游必有“方” 艇有“钱”途

今年暑期以来，三亚游艇旅游持续火爆，游艇排队出海盛况频现。

位于三亚南边海路的海南国际游艇交易中心，将打造成为游艇专业交易服务机构，推动海南游艇产业发展。

“十一期间，这片海域的游艇大概是现在的三四倍……”10月22日，小青州岛海域20多艘游艇载着游客垂钓、玩海，岸上的半山半岛帆船港一名员工描述着今年三亚游艇海上游的盛况。

“艇”便宜、“艇”好玩，成为今年三亚旅游业复苏后热门话题。然而，在取得接待人次、出海艘次“双增长”的成绩后，三亚游艇人并没有故步自封，而是将目光锁定在自贸港建设大背景下的游艇产业布局上，思考如何实现产业跨域式发展，推动产业高质量发展，打造海南国际游艇旅游消费新高地。

■规范市场

让游客玩得明白玩得安心

“三亚游艇旅游业发展迅速，从接待人次到出海艘次呈现‘双增长’……”对这一新趋势，三亚鸿洲国际游艇会有限公司总经理张磊将其归结为游艇旅游大众消费的到来。

“目前，一艘40至50尺游艇的包船价格在2000到3000元，可载8到10人，人均消费二三百元。船体越大价格会相应提升，进口游艇比国产的要贵一些。”张磊介绍说，随着人们对游艇不断地了解，家庭游、拼团游等形式逐渐增多，促进了三亚游艇海上游火爆。“玩游艇，不再像以前那样高不可攀，大众消费趋势在不断扩展。”

据数据显示，2019年三亚游艇出海近10万趟次，参与游艇消费逾78万人次。然而，随着游客消费热度不断升温、价格门槛的降低，游艇旅游市场规范问题引起了业界人士的警惕和担忧。

记者在飞猪、携程等平台查询三亚游艇看到，低于200元以下的3小时游艇海上游有许多产品，有的甚至在100元以内，乘坐游玩时间在90分钟。在记者进一步查询中发现，有的电商在船体大小、游玩时间和项目等方面有清晰的标注，而少部分商家甚至连船体的大小都没有写明，只是价格。

“如果市场不规范，会造成低价劣质产品充斥市场，降低游客的体验感，损害游艇旅游的品牌。”对此张磊提出了两个建议，一是要重视游艇租赁运营的资质问题，规范市场运营；二是价格与旅游项目要透明，让游客玩得安心。

据了解，为进一步规范游艇租赁行业市场的规范化，海南省出台《海南省游艇租赁管理办法（试行）》。今年年初，三亚市交通运输局通过审核备案，公布了首批游艇租赁业务经营人及租赁游艇名单，包括三亚鸿洲国际游艇会、半山半岛帆船港和星华游艇会等3家游艇俱乐部30艘游艇备案申请获得通过。

“为了进一步规范游艇旅游市场，三亚将以游艇旅游服务中心为平台，设立游艇旅游企业服务窗口，实施透明化的价格体系。”市旅文局相关负责人表示，未来，三亚将以旅游、交通、海事等部门及行业协会协同联动，建立健全游艇租赁市场监督检查制度和社会监督机制，督促租赁经营人严格落实企业安全生产和防污染、规范经营、生产服务质量等各项主体责任，营造公平、公正、安全、有序的游艇旅游消费环境。

■开拓延伸

构建高中低端多元化旅游产品

10月22日，多日暴雨后的三亚艳阳高照。站在半山半岛帆船港指挥中心高处遥望小青州岛海域，20多艘游艇或是缓缓航行，或是停留在海面；摩托艇在游艇间快速穿梭，偶然飞起一两个水上飞人，远处海上拖伞带着游客翱翔天空……

“摩托艇、水上飞人、海上拖伞、垂钓、潜水……这些项目深受游客的喜欢。”半山半岛帆船港工作人员介绍说，三亚游艇旅游一般都是集中在这一片海域，按照时间分类有3小时、90分钟以及6小时南山景区航线。

“目前，三亚游艇旅游产品没有过夜的产品。”三亚鸿洲国际游艇会有限公司副总经理李雪琴介绍说，主要是因为市场不够成熟，游客以一次性的体验游为主。“短时间游玩满足好奇感体验一下，而这种模式又是游艇旅游最低端的产品。此外，还有安全因素的考虑。”

据介绍，目前游艇旅游发达地区地中海，大多数是以7天游为起点，在地中海沿岸各国进行航行旅游。“100英尺以上的超级游艇，就可以实现跨区域的游艇海上游。目前，这种高端游艇旅游在香港比较多。”李雪琴介绍说。

“目前，三亚举办很多的帆船赛事，沃尔沃环球帆船赛、克利伯环球帆船赛以及环海南岛大帆船赛。”半山半岛帆船港负责人介绍说，游客可以通过环海南岛大帆船赛体验高端的游艇帆船旅游产品，但游客参与群体较少。

“赛事的举办金牌娱乐,金牌娱乐平台的是推广游艇帆船文化。跨区域的游艇旅游还需要长期的市场培育以及海南环岛游艇驿站全面建设。”海南热带海洋学院旅游学院研究生导师王万茂认为，目前，从三亚乃至整个海南岛来说，硬件和软件都不具备高端游艇旅游发展。”

针对目前短时间的游艇旅游现状，王万茂表示，钓点、潜点、景点是游艇旅游海上的重要资源，而在三亚湾、大东海海域这些资源比较稀缺。他建议，在三亚各海岸打造游艇驿站，将蜈支洲岛、西岛、南山等景区串联。“让游客从陆地转移到海上。在安全保障前提下，打造三亚游艇旅游高中低端的多元化旅游产品，满足不同层次游客需求。”

■挖掘优势

面向国际国内打造交易中心

“看这里，比心……”10月20日下午，雨刚停不久，七八对新人在鸿洲游艇码头抓住难得的好天气拍摄婚纱照。而这一幕，仅仅是码头商业圈的一个小缩影。

“码头商业涉及面很广，就像一个商业综合体。仅延伸领域就有婚纱摄影、餐饮服务、酒店住宿、商业保险等十多种产业，其中大多数为中小企业。”三亚中央商务区管理局特聘顾问、海南国际游艇交易有限公司总经理胡笑铭介绍说。据了解，三亚目前有850个游艇泊位，游艇中下游链条企业近百个，2019年交易游艇量近百艘次。“如果将产业链的流通环节打通，将有效联通生产与消费，整个产业增量效应将会成倍增加。设立专业的游艇交易公司就实现了游艇交易场所有形化、集约化，有效促进游艇产业流通环节的扩容。”

日前，由三亚中央商务区管理局全资控股的旗下平台公司——海南国际游艇交易有限公司在挂牌成立后开具出首张交易服务发票，该公司也是海南自贸港开局之年在海南省交通厅备案的首家游艇交易类公司。

胡笑铭认为，目前三亚游艇消费市场主要有商务使用、投资租赁、家庭使用三个方面。尤其是投资租赁市场前景很好。“这方面主要是因为投资者看好三亚的游艇旅游的发展，购买游艇后，通过租赁运营形式获得回报。而家庭使用虽然市场占有率较小，但这是未来的发展方向，目前只能探索和展望。”

据介绍，打造交易平台可以完善游艇交易活动促进产业要素集聚，并通过推进互联网和金融工具的深度开发，推动三亚游艇产业发展，积极打造以面向亚太为重点的国际游艇信息中心、国际游艇交易中心、国际游艇定价中心。

今年以来，三亚中央商务区深度挖掘自贸港政策优势，借力“零关税”、原产地规则等政策，积极推进三亚国际游艇荟、超级游艇维修基地、公共游艇泊位项目，努力打造国内最大的游艇交易平台、综合游艇销售3S店聚集区。

截至目前，30多家邮轮游艇公司已达成入驻三亚中央商务区意向，国旅环球邮轮、法拉帝游艇、海星游艇、游艇国际、上海索尼克游艇、亚光集团等20余家游艇企业已完成入驻。

（记者王昊/文李学仕/图）