两会连线

代表：一路一桥盼解决出行 部门：条件满足就一定成行

今年的三亚政府工作报告提出，要依托“三个行动”，打造共建共治共享的现代城。其中，将继续实施交通拥堵区域和瓶颈路段、路口改造，打通月明桥延伸段市政道路等“断头路”，提高支路巷道通行率。合理布局建设集约化停车设施和智慧化管理路边停车位。代表们以市民日常出行中的“小问题”为切入点，就如何进一步加快三亚交通发展建言献策。

■代表声音：

尽快完成城东大桥修复

“城东大桥位于城东村河堤路，是城东村村民通往白超田洋、帮忙仔园地的必经之路。该桥于2017年7月份开工建设，2019年9月通车，2021年6月施工队伍不慎将城东大桥南岸挖断。”市人大代表陈纪卫建议，尽快修复城东大桥，因为村民到白超田洋务农需从崖城大桥绕行十公里的路程，不仅增添了村民负担，也给崖城大桥的交通增加了压力，为方便城东村村民冬季瓜菜南运北调以及缓解崖城大桥交通拥堵问题，建议尽快启动大桥修复施工。

■部门回应：

破损路面修复施工已完成，拟在确保安全情况下恢复通车

对于代表的担忧，城东大桥南岸路段项目业主单位崖州湾科技城开发建设有限公司相关负责人表示，“破损路面修复施工已基本完工，待相关手续办理完成后，一周内可以恢复通车。出于安全考虑，区住建部门对桥梁进行了封闭。目前，城东大桥已经通过市交通局验收，等相关文件回传到区里，我们进行土方回填并对城东大桥进行安全护栏加装后即可恢复通车。”

■代表声音：

海榆东线林旺段增设斑马线

市人大代表陈蔚表达了对辖区交通管理问题的担忧，“海榆东线林旺段通车本是一件好事，但由于道路新修的绿化带过长，每天下午放学，孩子们只能在交警的带领下穿越绿化带，非常危险。建议在海榆东线林旺段人流比较密集的区域，增设一些斑马线和拐口，既便利交通，也让行人过马路时更加安全。

■部门回应：

出于安全考虑减少路口设置，未来可相应增加

为此，记者联系市交通运输局相关负责人。市交通运输局在向海榆东线海棠湾至亚龙湾段公路改建工程项目设计施工总承包单位进行复核后，答复：该项目全长14.359公里，原设计为双向四车道。按原设计方案，林旺街区段相应设置的横向通行路口较多，但后因海岸大道至青田段（含林旺街区段）新增地下管廊综合PPP项目，需在道路中心位置建设地下综合管廊，而管廊上端需在沿线设置部分通风口及投料口。为保证车辆通行安全，决定在道路中央增设宽4米的中央分隔带。同时鉴于G98高速公路东线段高峰期交通压力较大，该路段又为连接亚龙湾、海棠湾景区的主要通道之一，为提升整体通行能力，因此在综合考虑后，通过与海南省交通运输厅进行充分研究、协商，对原设计进行调整，将该项目再由原双向四车道调整为双向六车道，并在地下综合管廊路段设置中央隔离带，且为了保证行车安全及景观效果，对中央隔离带进行了绿化提升。

“鉴于道路整体通行能力的增加以及地下综合管廊的修建，加之该项目林旺街区段车辆、人流密集，因此该项目设计施工总承包单位在调整设计时，出于车辆、行人安全考虑及最大化通行效率，对路口设置进行了相应的调整减少，且已通过专家评审并进行实施。目前林旺街区段整体通行状况良好，在实际通行过程中，市民通行可能会比道路未改造前要多步行一段路，但不会过长，且更为安全。”市交通运输局有关负责人表示，后续可在结合实际通行及市民需求的情况下，重新进行调研论证，并在交警部门的指导之下，经报省交通运输厅批准后，对路口的优化设置进行针对性设置调整，以最大化满足车辆、行人通行便利。

（记者林林）